3S-Racing » 3sracing

In de krant!

3sracing — Thu, 22 Oct 2015 12:57:16 +0000

Na een leuk interview tijdens de Borderrun for Charity in Terneuzen staan we in de krant met een prachtige pagina!

klik hier voor het artikel in PDF!

Zolder, race 3

3sracing — Mon, 29 Jun 2015 11:32:18 +0000

Een snelle 1:46 van Tim was goed voor een 6e startplek. De Le Mans start ging niet zo goed als op Assen, maar toch lagen we al snel 2e. Helaas moest er na een lichte schuiver gesleuteld worden (Voetsteun, remhendel en wat kuipschade) en lagen we 19e.
Hierna ging Jack de baan op, maar al snel was er een rode vlag door een oliespoor op de Sacramentsheuvel, waardoor 15 motoren flink beschadigd in de grindbak tot stilstand kwamen en een rijder zelfs naar het ziekenhuis moest worden afgevoerd. Omdat het nog uren ging duren voor de baan weer schoongemaakt was werd de wedstrijd afgelast.
Er zijn geen punten uitgedeeld dus liggen we nog steeds 3e in het klassement.
We wensen alle uitgevallen teams succes met het oplappen van de motoren, en hopen dat Marc van Mad Men Racing snel weer uit het ziekenhuis komt.
6 Augustus staan we weer aan de start in Zolder. Savonds is er een groot feest dus zorg dat je erbij bent!
Tot dan!

Assen Aftermovie

3sracing — Fri, 01 May 2015 10:37:51 +0000

Race 2: TT-circuit Assen 24 april 2015.

3sracing — Thu, 30 Apr 2015 18:19:11 +0000

Woensdagavond vertrokken we richting Assen. Het beloofde mooi weer te worden en we hadden de barbecue mee dus dat beloofde mooie racedagen.
Bij aankomst hebben we gelijk alles klaargezet en werd het dus gelijk een latertje. ‘s Morgens ging ik mezelf melden bij de raceleiding en kwam ik er al snel achter dat we extra trainingstijd konden bijboeken. Nadat beide motoren gereed waren gezet door Lien en Bram konden we beginnen met trainen. We hadden elk 7 sessies van 20 minuten en kwamen op het einde van de dag tot een 1.57.
Nadat we ‘s avonds druk gediscussieerd hadden over de data besloten we het maar te laten bezinken en de barbecue aan te steken.
Wel hadden we nog een aanpassing gedaan aan de vering omdat we niet snel genoeg op het gas konden bij het uitkomen van de bochten.
De volgende morgen zouden we 3x 20 minuten kwalificatie rijden en een race over 3 uur. We hadden afgesproken dat Tim eerst zou kwalificeren, daarna ik en als laatste weer Tim omdat hij sneller rond ging. Na de indruk van de trainingsdag gingen we uit van een top 10 start en zouden we dit proberen vast te houden durende de race. Maar Tim gaf aan dat de aanpassingen aan de motor goed bevielen en trok er een 1.54 uit als kwalificatietijd. Dit gaf ons een 4e startplaats! We besloten nu dus ook dat Tim moest starten om zo een gaatje te slaan en dan zouden we zien wat we konden bereiken.
In de pauze ‘s middags hadden we nog een aantal keer de start geoefend op de paddock en zo wat slimme tactieken bedacht om zo snel mogelijk van de plaats te komen. Elke start dit seizoen is een Le Mans start waarbij de motor uitgeschakeld aan de ene kant van de baan staat en de rijder aan de andere kant. Bij de start moet de rijder naar de motor rennen en zo snel mogelijk de motor starten en vertrekken.
Om 14:40 was het dan zover. Opstellen in de pitstraat voor de start van de race. Na een verkenningsronde werden de motoren opgesteld op de startgrid van het TT circuit. Bram hield de motor vast en op het moment dat de vlag werd gezwaaid rende Tim zo snel mogelijk naar de machine. Hij had een perfecte start en dook als eerste bocht 1 in. Hij wist dit een halve ronde vast te houden waarna de eerste machines voorbij kwamen. Nu is het lastig om te weten welke motoren bij onze klasse horen omdat er ook 750 cc’s meerijden. Daarvoor hebben we Lennart aan de pitmuur staan. Hij geeft de plaats en aantal seconden door aan de rijder zodat de rijder weet welke plaats hij op dat moment heeft. We reden een aantal rondes 1e in onze klasse tot er een rode vlag was en er opnieuw gestart moest worden. Dit zou een rollende start worden met een voorrijder van de motorsportschool. Als de voorrijder de pitstraat ingaat dan gaat de race weer van start. Dit is zodat iedereen veilig zijn afgekoelde banden weer op temperatuur kan krijgen voordat er weer gestreden wordt om een betere klassering. Toen we voor de 1e keer moesten tanken stonden we nog steeds 1e! Dit gebeurde weer razendsnel en ik mocht naar buiten om P1 te behouden. Tim had ook gelijk de snelste ronde van de wedstrijd neergezet met een 1,53.023! Na een aantal ronden kwam de Nr 2 in de buurt en raakten we in gevecht. Door een achterblijver die tussen ons in kwam te zitten raakte ik in de Geert Timmer van de baan en moest door het grind. Hierdoor lagen we op P2 toen ik binnenkwam om te tanken en te wisselen. Tim wist vervolgens gewoon de 2e plaats in handen te houden en kwam keurig binnen voor de laatste wissel. Doordat er geen regels zijn met betrekking tot tankinhoud zijn er teams die een extra grote brandstof tank hebben. Zij kunnen hierdoor een vol uur racen en daarna binnen komen om te wisselen. De enige eis is dat je minimaal 2 keer in de pitstraat moet zijn geweest. Hierdoor raakten we na onze 3e pitstop de 2e plaats kwijt.
Maar met een keurige 3e plaats reed ik over de finish en zo hadden we op Assen!! Waar we beiden nog maar 1 keer eerder gereden hadden een podium gepakt!
Ik wil graag onze Pitcrew, Lennart Verheul en Bram Smit bedanken voor hun professionaliteit en onze sponsoren voor het mogelijk maken van dit raceseizoen! Op dit moment staan we 3e in het klassement en hebben we de eerste 2 races als 4e en 3e weten af te ronden. We blijven zo doorgaan en gaan zeker in Juni er alles aandoen om weer op het podium te komen.
Groeten J. Stoel 3S-racing

Trainingsdag 26 maart en 1e Race 2 April

3sracing — Sun, 12 Apr 2015 09:48:15 +0000

Eindelijk was het weer zover, na een koude winter mochten we weer eens gaan circuitrijden. Met een

extra motor en veel nieuwe aanpassingen aan de oude motor gingen we op pad naar Zolder.

De weersverwachtingen waren niet optimaal maar op zolder weet je het nooit. De raceleiding had al

besloten dat de trainingsdag een uur later zou opstarten. Dit omdat het snachts nog rond het vriespunt

was en dan smorgens vroeg al snelle rondes proberen rijden is niet optimaal. We deelden een pitbox

met Eric en Bas die zich in geschreven hadden bij vrij rijden. Bere gezellig .

Smorgens was het nog koud (8 graden) en nat en hadden we afgesproken om gewoon rondjes te draaien

en het gevoel weer te krijgen. Het kon ook niet anders want om 11 uur begon de baan op te drogen en

om 1 uur lag hij weer zeiknat. Maar toen bleef het ook regenen dus hebben we geprobeerd om lekker

rond te gaan in de regen. Zoals je begrijpt viel onze trainingsdag dus aardig in het water. We hadden

geen afstellingen kunnen doen aan de nieuwe voorkant voor droog weer en hebben niet kunnen

proberen onze racesnelheid te verbeteren.

Wedstrijddag 2 april,

We hoopten natuurlijk op betere condities als de trainingsdag. Maar het blijft natuurlijk Zolder. We

hadden voor deze wedstrijddag smorgens 3x 20 minuten qualificatie. Ik zou de eerste rijden, Tim de 2e en

dan zouden we samen beslissen wie de 3e zou rijden. De baan lag weer nat dus moesten we met

regenbanden de qualificatie rijden. Dat beloofd wat voor smiddags…

Nadat we beiden 1x 20 minuten hadden gereden gaf Tim aan geen zin te hebben om met deze slechte

baancondities te gaan pushen. Dit omdat er al zeker 8 motoren in de pit opnieuw in elkaar geschroefd

werden na een valpartij. Ik wilde het wel proberen met regenbanden en dit resulteerde in de 20e

startplaats. Niet optimaal maar we hebben alles heel gehouden.

De race zou weer een Le Mans start worden en 2,5 uur duren. Dit houdt in dat de rijder en motor

gescheiden worden en allebei aan de andere zijde van de baan komen te staan. Nadat het startsein

wordt gegeven rent de coureur naar zijn motor, springt erop, start deze en rijdt zo snel mogelijk weg. Dit

geeft een voordeel voor een slechte qualificatie. Want als je dit goed beheerst kun je dus in de beginfase

aardig naar voren rijden.

Tim zou de race starten. Na de le mans start reed hij al snel naar voren. Alleen na een paar ronden

verloor er iemand een stuk onderkuip (zie filmpje) en werd de race gestaakt door middel van een rode

vlag. In deze situatie moeten de rijders in de volgorde die ze reden toen de rode vlag werd getoond

opstellen in de pitstraat tot de baan weer wordt vrijgegeven. We reden toen rond P16. Er mag niks aan

de motor gebeuren en ook niet getankt worden. Vervolgens worden en weer 2 opwarmrondes gedaan

en volgt er een rollende start.

Tim kon hierdoor nog verder naar voren komen. Toen Tim na ongeveer 45 minuten gereden te hebben

aangaf naar binnen te komen omdat zijn brandstof op was, lagen we rond P7 en werd er razendsnel

getankt door Bram en Niek (met het nieuwe door Tim gemaakte Tanksysteem!). Ik vervolgde de race en

kon tot P5 rijden. Waarna het laatste half uurtje, na een tankstop, Tim tot de 4e plaats kwam!

Net niet op het podium maar door alles wat we vorig jaar geleerd hadden toe te passen konden we nu in

de top 5 rijden. Dit is veelbelovend voor de komende races maar we moeten nog wel het gat naar de top

3 zien te dichten. Dit zal niet makkelijk zijn maar we willen dit jaar, nu we er zo dicht bij zijn, op het

podium komen!

We willen graag alle sponsoren weer bedanken voor het mogelijk maken van deze resultaten.

Volgende race is in Assen 26 April! Groeten 3s-racing!

Eerste race 2015

3sracing — Sat, 04 Apr 2015 14:12:56 +0000

Wat begon met een natte qualificatie en een 20e startplek, eindigde met een zonnige middag en een 4e plaats in het klassement! Net niet op het podium, maar wel een goede start van het seizoen.

Verslag en filmpjes volgen!

Lekker getraind op het circuit van Zolder.

3sracing — Tue, 31 Mar 2015 19:10:53 +0000

Lekker getraind op het circuit van Zolder. De baan weer verkend en we hebben goed kunnen testen met de nieuwe voorvork.

Volgende week donderdag wedstrijd, see you there!

Training zolder (14)

« ‹ 1 van 14 › »

Motor klaar voor NBC 2015!

3sracing — Sun, 15 Mar 2015 15:38:58 +0000

Na een flinke onderhoudsbeurt is onze motor klaar voor het nieuwe seizoen van de No Budget Cup!

Foto’s 2014

3sracing — Thu, 19 Feb 2015 16:04:31 +0000

Bekijk hier de foto’s van het afgelopen seizoen.

Er is geen galerij geselecteerd of de galerie is verwijderd.

Aankomend Seizoen

3sracing — Tue, 10 Feb 2015 17:45:34 +0000

We hebben HEEL veel geleerd vorig seizoen. Dat geldt voor alle teamleden. Met de nieuwe kennis en ervaring stappen we nu een stuk voorbereider het kampioenschap in. Na vorig seizoen omgedoopt te hebben als leerseizoen, willen we dit seizoen zo hoog mogelijk scoren. Zeker omdat we bij de 8 uurs, welke de laatste race was, een mooie 11^e plaats hebben gepakt. De verwachting voor 2015 is een constante top 10 notering. Dit natuurlijk als al het materiaal heel blijft.

We hebben een aantal zaken waar we tijdens de race teveel tijd verloren grondig aangepakt. 1 daarvan was het tanken. Het oude tanksysteem was niet snel genoeg en hier lieten veel secondes liggen die we op de baan moeilijk konden goedmaken. Tim heeft een tanksysteem in elkaar gelast en zodra hij helemaal werkt zullen we foto’s posten op de site.

De motor is ook helemaal nagezien en we verwachten met een compleet nieuwe voorkant dat de motorfiets veel vertrouwder aanvoelt. Want soms was er een limiet aan de motorfiets wat het afstellen van de vering betrof. De UPSIDE DOWN vering van K-tech moet hier het verschil gaan maken. De Ohlins achterveer die er al opzat blijft zitten. Op dit moment beschikken we over een donor fiets uit 2007 waar we onderdelen mee uitwisselen. Deze motor gaat ook mee naar het circuit om extra training te kunnen pakken met de 2 rijders. Ook zitten er compleet nieuwe remmen op de motor en grotere schijven. De rempomp blijft een brembo radiaal. Het blok bevat ook allemaal nieuwe onderdelen maar het blijft hetzelfde blok, een aangepaste R6 uit 2003.

Het grote voordeel van het compleet opnieuw opbouwen van de motorfiets is ook dat dingen die gemakkelijke kapot gaan zoals een spanningsregelaar of accu nu een nieuwe plaats krijgen waarbij we deze snel kunnen vervangen. Ook wordt er gebruik gemaakt van andere clip-ons die snel te vervangen zijn bij schade (niet dat dat gebeurt natuurlijk). Kleine dingen zoals posities van de gear-indicator en laptimer worden ook herzien.

Natuurlijk gaan we ook weer voor een nieuwe kleurstelling. Alleen deze wordt pas onthuld voor de eerste trainingsdag J.

Het team heeft ook wat veranderingen doorgemaakt. Zo hebben we een extra ICT specialist erbij gekregen die onze website heeft gebouwd en meedenkt over alle zaken mbt data (Bedankt Ralph).

Het team zal dit seizoen nog maar bestaan uit 2 rijders, Tim en ik. Robin zal zelf vrij gaan rijden en ondersteunen met pitcrew en logistiek. Dit in verband met aankoop van een huis (Proficiat!). Lien en Bram blijven onze vaste pitcrew en hier zal per race verschillend nog iemand bijkomen.

We willen nu al de sponsoren bedanken voor het mogelijk maken van dit 2^e raceseizoen. We houden jullie op de hoogte!

De snelste groeten van 2015 J

3S-Racing