3S-Racing

Afsluitingsfilmpje Seizoen 2015

Jack Stoel — Thu, 24 Dec 2015 11:12:33 +0000

Het laatste filmpje van seizoen 2015, Race 5,6 en 7, met een 13e, 1e en 2e plaats.

Garage Pieters, Signtex en A&A investments bedankt!

Race 5,6 & 7: Croix en Tournois

Jack Stoel — Thu, 19 Nov 2015 19:46:52 +0000

Op weg naar Frankrijk!

We hebben afgelopen races goed gereden. Met uitzondering van de 3e race. We konden zelfs nog winnen als we geluk hadden op croix. Dus de verwachtingen waren hoog en we wisten dat we hier zeker podium konden rijden. We hadden als voorbereiding op deze 2 dagen een dagje Croix met de boys gepakt om alvast wat dingen te testen en te kijken of we onze tijden konden aanscherpen. Alleen deze test was nogal in het water gevallen.

Toen we zondagavond alles hadden klaargezet namen we nog even de volgende dag door. Er zouden die ochtend meerde qualificatie sessies zijn en smiddags 1 race. De opzet was dat we 1 keer qualificeerden en dan zou deze startopstelling zich gedurende de dagen 3 keer herhalen. Dus een goede startplek was van belang voor een goed eindresultaat. De wolken begonnen smorgens al wat donkerder te worden maar de baan was droog. Dus we besloten zo snel mogelijk een snelle tijd neer te zetten want als het ging regenen waren we klaar. Gelukkig kon tim net onder de minuut komen in een ronde met weinig verkeer. Hierdoor stonden we op de 3e startplek! Prima. Hierna gingen de sluizen open en begon de bui die zeker een dag aanhield. Het was om moedeloos van te worden.

Jack had nog een lichte schuiver tijdens de qualificatie maar zoals je kunt zien op het filmpje stelde het weinig voor en konden we na het voetsteuntje gerepareerd te hebben gewoon weer verder rijden.

Tijdens de middagpauze waren we de briefing vergeten. Heel slecht van ons want we hadden niet op de tijd gelet. Hierdoor kregen we net als een aantal andere teams een Drive Through Penalty. Dit houdt in dat we na 1 wedstrijdronde naar binnen moesten om 1 keer door de pitstraat te rijden aan 30 per uur. Dit resulteerde tijdens de wedstrijd dat we van plaats 2 op plaats 24 lagen. Doordat we aardig konden rijden op regenbanden kwamen we wel nog ver naar voren maar werden we afgevlagd op P13. Jammer.

In de avond hebben we overlegd en had iedereen een enorme baal. Want we wisten dat we competitief konden zijn. Op tijd naar bed en de volgende dag gaan we alles goedmaken…

Dag 2 stond er smorgens en smiddags een wedstrijd gepland. Pa en ma Schol en Pa en ma Smit waren naar het circuit gekomen dus hadden we gelukkig nog wat publiek :). De 1e race van die dag was PERFECT!. Gelijk een waardige goedmaker van de dag ervoor door een prima start van Tim en doordat wij goed op regenbanden konden rijden reed hij gelijk P1 en Jack kon dit vasthouden waardoor we over de finish kwamen op P1 met een hele ronde voorsprong!

De 2e race was gelijk een stuk lastiger omdat de baan was opgedroogd. Iedereen starte op normale banden. Tim kon na het begin P2 goed vasthouden maar het zat heel kort opmekaar. Dit kwam ook doordat croix een heel klein circuit is met rondetijden van 1 minuut. Toen ik ging rijden begon het te spetteren en ik was na een ronde of 10 verplicht om binnen te komen en wielen te wisselen. Wielen wisselen hebben we veel getraind in tegenstelling tot de andere teams dus toen we de baan op gingen hadden we gelijk 1,5 ronde voorsprong! en lagen we P1. Dankzij BRAM en LENNART onze vaste pitcrew! De regen hield hierna op alleen de baan bleef nat. Een nadeel hiervan is is dat de achterband niet meer gekoeld word en dat deze begint te vreten. Dit was al een gebruikte band en hierdoor was een half uur voor het einde van de race de achterband aan de linkerkant totaal versleten. De nummer 2 kwam eraan en kon hem 2 ronden voor het einde van de race ervoorbij zetten op een niet al te nette manier.. Laatste bocht voor start/finish hadden we contact en kwam hij als eerste over de finish met nog maar 10 min op de klok. Ik kon door de versleten achterband niet meer aanzetten en dit resulteerde in een P2 in de laatste race.

Ik denk dat we dit seizoen prima hebben afgesloten en ik ben ook meer dan trots op wat dit team heeft neergezet. We gaan proberen om de financiële middelen voor elkaar te krijgen voor volgend jaar. Want we zoeken nog sponsoren. Volgend jaar zijn we zeker van plan om dit kampioenschap te winnen. Dit jaar zijn we P4 geëindigd en de doelstelling was top 5.

Volgend jaar als we sponsoring kunnen krijgen gaan we voor P1!

DUS WIL JE EEN WINNEND TEAM SPONSOREN??? NEEM CONTACT OP EN VIER MET ONS MEE!

Race 3: Zolder

Jack Stoel — Thu, 19 Nov 2015 19:16:21 +0000

Het was weer tijd voor racen op zolder en na het podium in Assen hadden we zin in meer!

Een snelle 1:46 van Tim was goed voor een 6e startplek. De Le Mans start ging niet zo goed als op Assen, maar toch lagen we al snel 2e. Helaas moest er na een lichte schuiver gesleuteld worden (Voetsteun, remhendel en wat kuipschade) en lagen we 19e.
Hierna ging Jack de baan op, maar al snel was er een rode vlag door een oliespoor op de Sacramentsheuvel, waardoor 15 motoren flink beschadigd in de grindbak tot stilstand kwamen en een rijder zelfs naar het ziekenhuis moest worden afgevoerd. Omdat het nog uren ging duren voor de baan weer schoongemaakt was werd de wedstrijd afgelast.
Er zijn geen punten uitgedeeld dus liggen we nog steeds 3e in het klassement.
We wensen alle uitgevallen teams succes met het oplappen van de motoren, en hopen dat Marc van Mad Men Racing snel weer uit het ziekenhuis komt. Beterschap!

update: er zijn alsnog punten uitgedeeld en hierdoor zijn we gezakt naar de 5e plaats in het klassement. Gelukkig hebben ze maar halve punten uitgedeeld dus zijn de onderlinge verschillen minimaal.

In de krant!

3sracing — Thu, 22 Oct 2015 12:57:16 +0000

Na een leuk interview tijdens de Borderrun for Charity in Terneuzen staan we in de krant met een prachtige pagina!

klik hier voor het artikel in PDF!

Croix en Tournois, De laatste races

Jack Stoel — Thu, 08 Oct 2015 19:41:45 +0000

Na een goede kwalificatie (3e) verliep de 1e race moeizaam met als resultaat een 13e plaats.

In de avond alles doorgesproken en de volgende dag uitgeslapen aan de laatste 2 races begonnen.

Met als eindresultaat een 1e en 2e plaats in de laatste 2 races van het seizoen!

Borderrun For Charity in Terneuzen

Jack Stoel — Sun, 27 Sep 2015 11:11:47 +0000

19 September stonden wij op de meeting van de borderrun in Terneuzen!

We hebben ons team laten zien en veel mensen hebben plaatjes kunnen schieten van onze teammotoren.

Natuurlijk kun je van 3S verwachten dat ze daar in stijl aankomen!

Ook hebben we een interview gegeven voor de PZC. Dit zal begin oktober in de krant te lezen zijn!

Trainingsdag Croix Regenrijden

Jack Stoel — Thu, 17 Sep 2015 13:41:35 +0000

Een kleine impressie van het trainen in Croix op een opdrogende baan op regenbanden.

http://3s-racing.nl/wp-content/uploads/2015/09/croix.mp4

Trainingsdag croix 31 augustus

Jack Stoel — Wed, 02 Sep 2015 09:57:26 +0000

Heerlijk trainingsdagje in croix gehad. Samen met het team nieuwe dingen testen.

Vooral ook regenrijden. Regenrijden is bij veel coureurs (ook bij ons) niet een van onze favorieten.

Maar we hebben deze dag onze regenafstelling kunnen testen en vooral kunnen oefenen met regen rijden. Van een opdrogende baan tot een kletsnatte baan met waterstroompjes. Zo konden we onze regentijden al aardig aanscherpen op dit circuit.

Race 4: 8 uur van Zolder

Jack Stoel — Tue, 01 Sep 2015 13:14:12 +0000

We hadden een goed gevoel voor we aan de 8 uurs begonnen. We hadden maximaal getraind in wielenwissels en pitstops met tanken. Dus wat ons betreft speelde het weer totaal geen rol in deze wedstrijd. Als het materiaal heel bleef en wij de blinkende zijde boven hielden dan kon het niet anders dan een mooie top 5 notering.
We wisten dat gestart zou worden aan de hand van de stand van het klassement. Dit zou voor ons een 5e startplek betekenen. Maar deze Cup kenmerkt zichzelf door een verrassing af en toe. Dus moesten we vanaf de 12e plaats(!) starten omdat er andere klasses doorheen gemixed werden en gingen we starten op volgorde van het totaal aantal behaalde punten met 33 teams.
Tim ging deze race starten en lag gelukkig na 2 rondes al in de top 5. We wisten dat dit een slijtage zou worden voor mens en machine om 8 uur te racen. We hadden daarom afgesproken na elke rijderwissel de achterband op slijtage te beoordelen.
Opeens gaf Tim aan na 30 minuten binnen te komen. Normaal zouden we wisselen om de 50 min. Dus dit kwam als een verrassing. Tim gaf bij binnenkomst aan dat hij problemen had met de voorkant door een constante vibratie bij hard aanremmen en snelle bochten in de voorkant kon hij niet goed pushen. We hadden 10 seconden om te bespreken en te beslissen want dan waren Bram en Lien al klaar met het aftanken van de motor. De vering kon het niet zijn. Het voorspatbord was aangepast voor snelle wielwissel maar verder was er aan de motor niks veranderd.
We waren verplicht vanaf deze race te rijden met de nieuwe bridgestone RS10. Tim was er ‘bijna’ van overtuigd dat het de voorband was. Dan was er dus geen mogelijkheid om er iets aan te doen behalve incasseren en de race uitrijden op een lastig berijdbare motor. Waarbij de voorkant een eigen leven probeerde te leiden.
Toen ik op de motor reed was al snel duidelijk wat hij bedoelde. De mogelijkheid tot diep in de bocht aanremmen was verkeken. We moesten langer recht blijven met aanremmen omdat de voorkant zo stuiterde. Ik reed de 50 min vol en wist binnen de top 10 te rijden. Nadat we door een vroege pitstop wat plaatsen waren kwijtgeraakt.
Door constant te rijden en weinig risico te nemen wisten we voor de middag alweer dichtbij de top 5 te komen. Door verschillende safety cars en een paar rode vlaggen door zware valpartijen tijdens de race of motoren die op de baan bleven liggen konden we nog verder het gat dichten met de kop. De ene keer is een safety car in je voordeel en de andere keer in je nadeel. Je weet immers nooit wanneer hij de baan opkomt of wanneer je een rode vlag krijgt.
Op de een of andere manier kwam het nu precies in ons voordeel dus daar maakten we gretig gebruik van. Omdat onze motor geen kuren vertoonde en een paar topteams te kampen hadden met technische problemen kwamen we in de middag terecht op P2. Dit was buiten ieders verwachting maar de achterband begon ons parten te spelen. Lage rondetijden werden steeds moeilijker en de rechterkant van de band was helemaal verdwenen.
Hierdoor werden we terug gezet naar P3 en kwam deze ook nog even in gevaar omdat ik geen lage rondetijden meer kon houden en het team achter ons elke ronde een paar seconden sneller was. Tim kon de race uitrijden en liet nog even zien dat hij snellere ronden kon rijden op een versleten achterband als de andere teams op een nieuwe.. Hierdoor konden we P3 behouden en finishten we als 3e in de moeilijkste race van het seizoen. Met maar 2 coureurs en 1 achterband (andere teams bestonden uit 3 coureurs en hadden allemaal in de race een nieuwe band gestoken) hebben we met stip de beste prestatie neergezet van ons seizoen!

Met nog 2 races te gaan in Frankrijk en extra training 31 augustus en 11 september hebben we veel verwachting van de laatste paar races.

Ik wil de sponsoren bedanken voor het vertrouwen (GARAGE PIETERS, A&A INVESTMENTS, SIGNTEX en LUTEIJN METAALBEWERKING) en natuurlijk iedereen die is komen supporteren in Zolder en vanaf de computer :-).

Zolder, race 3

3sracing — Mon, 29 Jun 2015 11:32:18 +0000